岸邊橋式起重機(jī)是集裝箱碼頭上最高的，它在俯仰水平狀態(tài)下梯形架的高度可以達(dá)到90米，在俯仰仰起的狀態(tài)下前大梁頂端到地面的高度可以達(dá)到130米以上，因此在梯形架和俯仰的頂端都需要安裝避雷針并保證其與鋼結(jié)構(gòu)可靠焊接或連接，并按照J(rèn)T556-2004《港口防雷與接地技術(shù)要求》在整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)上，凡不是采用焊接方式連接的地方，如法蘭、軸承或鉸鏈連接的地方，均在連接處兩側(cè)分別焊接M10的電焊螺母，布置接地跨接線，保證電路的連續(xù)性。在鋼結(jié)構(gòu)的近地面處安裝與起重機(jī)地面軌道良好接觸的接地靴，接地靴上的接地線與起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)相連。這樣就構(gòu)成了一個從避雷針到接地靴的回路，保證雷電能快速釋放到大地。對于避雷針的類型前大梁可以放置兩根普通避雷針，而梯形架最好放置兩根預(yù)放電避雷針。預(yù)放電避雷針是具有“促進(jìn)電離”的基本特性，從而達(dá)到了比普通避雷針更早的先導(dǎo)放電，相比普通避雷針擴(kuò)大了保護(hù)半徑，提高了安全系數(shù)，可以確保即便是前大梁水平狀態(tài)下，前大梁前端部部位于梯形架避雷針的保護(hù)范圍之內(nèi)，從而增加了外部避雷的可靠性。

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